隐式的
萨尔斯堡2017
线性例子1 - 6和非线性例子1 - 3从“路线图线性的非线性隐式分析LS-DYNA”乔治Laird和Satish表“感觉”。
雅力士静态悬架系统加载
这个例子展示了静态加载丰田雅力士的悬架系统。汽车模型是基于CCSA(前NCAC)丰田雅力士。作者的目的是尽可能少的修改需要做模型“隐性准备”。该模型成功地计算了LS-DYNA R9.0.1 MPP隐式静态解算器。最后但并非最不重要的是我们要承认CCSA基准模型。
雅力士动态悬架系统加载
在本例中,我们想要展示的动态加载丰田雅力士悬架系统作为替代方法静态加载。模型基本上是一样的静态悬浮负载,然而这一次它包括动态效果。该模型成功地计算了LS-DYNA R9.0.1 MPP隐式求解器进行求解。再次,我们要承认CCSA基准模型。
雅力士静态门下垂
门下垂负载情况下应用z-force打开汽车门以静态的方式。缓慢的加载和小变形模式预计将使这个负载情况下非常适合隐式的解决方案。模型已经派生形式的静态悬浮加载模型。该模型成功地计算了LS-DYNA R9.0.1 MPP隐式求解器进行求解。再次,我们要承认CCSA基准模型。
雅力士动态屋顶粉碎
乘员安全分析中使用的测试之一是屋顶粉碎试验。它是用来评价一辆车将如何变形在翻车事故。更安全的汽车不变形尽可能多的提供居住者更大生存空间在这样的事故。在这个测试中,一个盘子形状的撞击器下推的一侧屋顶速度常数(慢,准静态)。这个负载情况下挑战解决由于变形大,复杂的接触情况以及局部屈曲。该模型成功地计算了LS-DYNA R9.0.1 MPP隐式求解器包括动态效果。最后但并非最不重要,我们要承认CCSA基准模型。
隐式屋顶粉碎
这个问题展示了能够解决一个复杂的,高度动态和非线性问题使用LS-DYNA的隐式解算器。模型运行强劲,可以用作建立隐式学习援助问题。最初的丰田凯美瑞汽车模型是取自NCAC FE模型数据库。请使用最新开发版本的LS-DYNA(即ls-dyna_mpp_d_dev_109569或更高版本)来计算这个例子。
隐式座位拉
这个问题展示了能够解决一个复杂的,高度动态和非线性问题使用LS-DYNA的隐式解算器。负载情况下将帮助用户设置座位拉模拟和类似的问题。请使用最新开发版本的LS-DYNA(即ls-dyna_mpp_d_dev_109569或更高版本)来计算这个例子。
基本的例子
的基本示例来演示LS-DYNA的隐性功能。